1月17日，陽涉鐵路電氣化改造工程接觸網“熱滑”試驗成功，標志著由中鐵電氣化局集團北京電氣化公司參建的陽涉鐵路電氣化改造工程全線具備列車帶電運行條件，開通運營進入倒計時！

電力機車在進行陽涉鐵路電氣化改造工程接觸網“熱滑”試驗

　　該工程具有點多線長、工點分散、交叉作業多、防護標準高、地質條件復雜等特點。為確保接觸網熱滑試驗成功，中鐵電氣化局集團陽涉項目部在試驗開始之前成立了熱滑試驗領導專班，組織召開接觸網熱滑專題會，編制詳細的接觸網熱滑試驗方案，建立了熱滑試驗規章制度，制定了應急搶修預案，并組織相關人員進行了安全培訓和技術交底。經測試，熱滑過程中，車體運行平穩，設備運行正常，弓網狀態良好，系統各項指標均符合設計要求，為陽涉鐵路接下來的動態檢測和開通運營提供了堅強保障。

　　陽涉鐵路北起石太線的白羊墅站，南達邯長線的懸鐘站，南北縱貫山西省晉中市東部，走行于太行山脈中段山區，跨越山西、河北兩省，全長199公里，主要承擔著沿線地區煤炭外運任務，是國家二級單線鐵路。本次電氣化改造工程主要包含四電、路基、橋涵、隧道、軌道等內容。

　　據了解，陽涉鐵路電氣化改造工程開通后，將大幅提升太原、武鄉至邯鄲的貨運通道運輸能力，對構建山西內聯外暢的現代綜合交通運輸體系，提升太行革命老區貨運通道運輸能力，完善煤炭跨區運輸通道網絡，增強沿線人民群眾獲得感和幸福感具有重要意義。